玛莎拉蒂当前产品阵容的所有最佳部分都融入了全新的 2024 GranTurismo，这是一款极其优雅的两门套件，不仅给人一种下一代的感觉，而且感觉下一代。
与竞争对手相比：新款 GranTurismo没有直接竞争对手。将它与保时捷 911 和阿斯顿·马丁 Vantage 等跑车进行比较并不完全合适：这款又大又重、动力强劲的 Maser 拥有足以跟上并超越它们中最好的跑车的双腿和心脏。
在预期的环境中驾驶汽车或卡车会带来极大的满足感。驾驶吉普牧马人穿过险恶的岩石峡谷，所释放的能量与在保时捷 GT3 上完成红线变速或用双轮车牵引鹅颈管一样，甚至用小型货车牵引您的大家庭。因此，当我发现自己面临着从洛杉矶到亚利桑那州图森的 1,000 英里、15 小时的往返公路时，我向一辆 2024 款玛莎拉蒂 GranTurismo 说了声“再见”，然后就出发了——盛大的旅行。
您可能已经有一段时间没有想到玛莎拉蒂这款经久不衰的豪华旅行车了。第一代两门车在 2019 车型年之后停产，标志着玛土撒拉式 12 年生产周期的结束。直到 2022 年底玛莎拉蒂推出第二代 GT 之前，似乎连 Trident 本身都忘记了它 77 年公路车历史的大部分都是在大型前置发动机豪华旅行车上打造的。
就像经久不衰的第一代 GT 一样，新款 GranTurismo 的性价比无可比拟。许多轿跑车都与其 2+2 座椅配置相匹配，但很少有车型能提供同样的舒适性和性能，也没有一款能提供玛莎拉蒂充满电影 的情感体验。所有 2+2 法拉利、阿斯顿·马丁和宾利都太贵，而所有保时捷 911 虽然都非常舒适，但缺乏玛莎拉蒂可用的后座和慵懒的公路旅行风格。
尽管起价比上一代大幅提高了 25,000 美元，Maser 仍然处于领先地位。但是，当你仔细观察新车时，你会立即发现这款车比其前身有了如此全面的改进，值得注意的是，玛莎拉蒂并没有将其 158,000 美元起价(包括目的地)的第一位数字改为“二”。
并不是说新款 GranTurismo价值258,000 美元，但任何五年前花费 134,000 美元购买第一代玛莎拉蒂 GT 的人在看到 2024 年版本时可能会觉得有点受。然而，从远处看，新车的外观几乎没有什么“下一代”的地方。它看起来与其祖先非常相似，这是一件很棒的事情。无论从哪个角度看，原版 GranTurismo 仍然是一辆极其美丽的汽车。
