保时捷全新 Taycan Turbo GT 刚刚打破纪录，成为在著名的纽博格林北环赛道上绕圈最快的量产四门汽车，同时也是第二快的量产电动汽车。保时捷以 7 分 7 分 55 秒的成绩完成了这一壮举，使其在绿色中的行驶速度比当今销售的绝大多数汽车(无论是汽油车还是电动车)都要快。
但这并不是电动汽车卫冕冠。一辆量产车和一些电动赛车和概念车做得更快。自 2010 年以来，汽车制造商一直将他们的高性能电动汽车带到赛道上，希望打破单圈记录。随着更多高性能电动汽车进入市场，预计未来数月乃至数年将出现更多破纪录的单圈成绩。
与此同时，我们列出了有史以来最快的 15 款电动汽车。这些赛车都因其快速圈速而在纽博格林纪录册上占有一席之地，其中一些赛车的记录不会很快被打破。
在 ID.4、ID.Buzz 和大众电动汽车系列的其他产品出现之前，沃尔夫斯堡的疯狂科学家们炮制了世界上从未见过的电动汽车概念。ID.R 是一款无任何限制的电池供电赛车，拥有 671 马力和 479 磅英尺的扭矩，这要归功于两个电动机，哦，它的重量只有 2,500 磅。
2019 年，大众在纽博格林北环赛道上推出了 ID.R，由法国赛车手罗曼·杜马斯 (Romain Dumas) 驾驶。这场史诗般的比赛创造了 6:05.336 的破纪录单圈时间，使其成为这条历史赛道上最快的电动汽车，也是有史以来最快的汽车之一。没有一辆量产车比它更快，只有保时捷 919 Hybrid EVO 赛车拥有更好的单圈时间 (5:19.546)。
