几周前，首席执行官 玛丽·巴拉表示，通用汽车未来的电气化进程将比最初声称的更加多管齐下。也许这可能是一种默认，即通过 Ultium 平台全面推动电动汽车进展并不顺利，但我更愿意认为这是通用汽车试图撒下更广泛的网络并提供更多尚未准备好、愿意的电气化选项。或者能够实现全面电气化。尽管如此，当巴拉宣布这一消息时，还不清楚哪种车型可以成为插电式混合动力车。
随着北京车展的到来，我想我们有了一个潜在的答案：那就是春分。今天早些时候，一款名为雪佛兰 Equinox Plus 的插电式混合动力汽车在中国正式发布。
就像我们一样，中国也将推出两种同名的不同车型：Equinox EV 和标准汽油动力 Equinox，后者最近在北美推出了 2025 年车型。在中国，这款车型由上汽通用汽车制造(就像它的机械姊妹车别克昂科威一样)，而我们的车型将在墨西哥制造。两个市场都使用类似的 1.5 升涡轮增压发动机，搭配前轮驱动的 CVT 自动变速箱或配备 AWD 的八速自动变速箱。
但是，上汽通用汽车还将生产第三种车型：PHEV。细节仍然有些匮乏，但 Equinox Plus 使用了类似的 1.5 升涡轮增压发动机，尽管功率为 170 马力，而不是标准型号的 175 马力，并且配备了 188 马力的电动机。比亚迪电池制造子公司 FinDreams 生产的电池(尺寸不详)将使 Equinox Plus 能够以全电力行驶。我们确实知道 Equinox Plus 的电池将是 LFP 类型。
同样，目前还不清楚 Equinox Plus 将如何在道路上行驶。它会是一款典型的 PHEV，比如起亚 Niro 吗?或者它会更倾向于 EREV(增程电动汽车)，其中车辆的主要推进力将通过电动机提供，而其燃气发动机仅充当发电机，类似于最初的雪佛兰 Volt?直到交叉路口上路我们才会知道。不管怎样，上汽通用汽车表示，Equinox 将成为首款使用其新一代智能插电式混合动力技术的车型。
